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11月3日上午，隨著碼頭前沿橋吊緩緩落下，2個(gè)裝載從希臘進(jìn)口的大理石石板集裝箱在瀘州海關(guān)現(xiàn)場(chǎng)關(guān)員的監(jiān)管下，從航洋98/2212W直接卸裝至集裝箱拖車(chē)上，通過(guò)“船邊直提”監(jiān)管迅速離場(chǎng)，完成進(jìn)口貨物的車(chē)船直取，整個(gè)過(guò)程僅耗時(shí)3分鐘，實(shí)現(xiàn)了貨物從抵港卸船的“零延時(shí)”“零堆存”。

該批貨物價(jià)值7600余美元，從希臘以”進(jìn)料對(duì)口”貿(mào)易方式入境，進(jìn)口企業(yè)加工成馬賽克瓷磚后再出口。“船邊直提”以進(jìn)口貨物向海關(guān)“提前申報(bào)”為基礎(chǔ)，利用貨物在途運(yùn)輸時(shí)間辦理報(bào)關(guān)申報(bào)、單證審核、稅款繳納等通關(guān)手續(xù)，進(jìn)境船舶抵港后即可辦理放行，實(shí)現(xiàn)集裝箱拖車(chē)從船邊直接裝卸、提貨，貨物在港時(shí)間實(shí)行“雙壓縮”。

“船邊直提”“抵港直裝”等創(chuàng)新作業(yè)模式不斷釋放紅利，便利貨物通關(guān)，大幅降低了外貿(mào)企業(yè)的物流時(shí)間成本，助力跨境貿(mào)易“加速度”，該政策自2021年落地以來(lái)，瀘州港不斷完善口岸服務(wù)功能，與海關(guān)等行業(yè)主管部門(mén)一道，主動(dòng)對(duì)接市場(chǎng)企業(yè)需求，將申報(bào)放行、船邊直提、抵港直裝、船舶離港等環(huán)節(jié)與港口裝卸、車(chē)輛調(diào)度、機(jī)械調(diào)配、智能道閘管理等精準(zhǔn)對(duì)接和深度融合，業(yè)務(wù)操作模式日漸成熟，為需求企業(yè)提供了更多可供選擇的通關(guān)模式，切實(shí)將改革紅利送進(jìn)企業(yè)的“心坎”上。今年1—10月，瀘州港完成外貿(mào)集裝箱吞吐量4.96萬(wàn)標(biāo)箱，同比增長(zhǎng)15.34%，外貿(mào)進(jìn)出口有望實(shí)現(xiàn)新突破。