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5月15日，1個裝載衛(wèi)生陶瓷潔具的集裝箱通過“抵港直裝”到民夔號船上，從瀘州港集裝箱碼頭始發(fā)直航至上海。

“抵港直裝”最大的優(yōu)勢就是出口貨物快速通關(guān)。即通過提前申報、閘口觸發(fā)運抵、根據(jù)指令分流放行和查驗貨物，使海關(guān)放行貨物可直接裝船離境?！暗指壑毖b”模式下，根據(jù)自身生產(chǎn)計劃與碼頭“預(yù)約”抵港時間，企業(yè)靈活安排庫區(qū)裝貨出廠，按照“提前申報—貨到放行—抵港直裝”流程，大幅提升通關(guān)效率，實現(xiàn)物流“零堆存”。疫情期間，“抵港直裝”模式可大幅縮短出口貨物通關(guān)時間，搶回因疫情耽擱的時間，避免因延期交貨給出口企業(yè)帶來的罰款、取消訂單等損失。對時效性要求高的貨物，“抵港直裝”模式提高了裝船效率。

今年，在開展進口集裝箱貨物“船邊直提”的基礎(chǔ)上，瀘州港將出口集裝箱貨物納入“抵港直裝”作業(yè)，積極與海關(guān)配合，主動對接企業(yè)需求，將訂艙、提空裝箱、申報放行、換港直裝、離港等手續(xù)，與港口裝卸安排、車輛調(diào)度、機械調(diào)配、智能閘口管理等作業(yè)標準，實現(xiàn)精準對接和深度融合，搭建起相適配的海關(guān)監(jiān)管和港口作業(yè)模式。以前，外貿(mào)集裝箱貨物運抵港口后，需先運往外貿(mào)堆場，由場站經(jīng)營人辦理運抵等手續(xù)后再報關(guān)，待海關(guān)放行后，再向港口申請裝船，整個過程需要1天以上。采取“抵港直裝”模式，結(jié)合港口鐵水聯(lián)運系統(tǒng)，與企業(yè)實現(xiàn)點對點直通，整個過程從原來的1天以上縮短至1小時內(nèi)，不僅節(jié)省了通關(guān)時間，提高了車輛中轉(zhuǎn)效率，也為客戶節(jié)約了時間，降低了物流成本，支持外貿(mào)經(jīng)濟復(fù)蘇，對港口外貿(mào)箱量的增長有明顯促進作用。